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SM6

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SM6 시승기 장단점 르노삼성 SM6 를 시승해 보았다.시승차는 2.0 GDe RE (클라우드 펄) / S-Link 패키지 II, 드라이빙 어시스트 패키지 I 의 옵션을 장창한 차였다. 테스트 드라이빙은 약 1시간 30분여를 테스트 하였고, 자동차전용국도를 주로 달렸다.여러 전문가 들이 이미 좋은 시승 동영상을 공유하였으므로 나는 다른 시승기에서 볼 수 없었던 점들을 1분내의 짧은 영상으로 올린다. 먼저, 다들 기대하는 스포트 모드의 드라이빙 감성을 느껴보았다. (볼륨 업↑) 맥티브한 기어 변속에 엔진 사운드는 말그대로 스포티한 드라이빙 감성을 느끼게 해준다.들리는 엔진 사운드는 스포트 모드에서 인위적으로 가미된 사운드이다. 위 영상에서는 스포트모드 저속... 촬영장비의 한계로 저음이 부각되어 영상에선 실제보다 더 크르렁 대..
르노삼성 sm6 SM6 (TALISMAN)르노삼성 전시장 방문하여 sm6를 살펴 보았다. 전시되어 있는 차의 등급과 사양은 2.0 GDe RE등급 + S-Link 패키지 II + 프리미엄 시트 패키지 II / 어반 그레이 컬러 전반적인 외관을 살펴 보았다. 헤드라이트는 럭셔리 스타일 패키지I 를 선택해야 led 라이트가 된다. 운전석을 열면 시트가 자동으로 뒤로 밀려서 타고 내리기 편해진다. 전시된 차량은 프리미엄 시트 패키지가 적용되어 그레이 나파가죽에 통풍 시트이다. 그런데 2.0 에선 통풍시트를 하려면 무조건 한가지 색상 고정인 그레이 나파가죽 시트를 같이 선택해야 한다는게 함정.위 색상이 그레이지만 매우 밝은 그레이라서 가죽 관리에 신경을 꾀나 써야 할 것 같다. 프레스티지 헤드레스트는 매우 편하였다. 뒷좌석 공..